Nils Ericson. Som chef för svenska stambanans uttveckling i Sverige utsågs Nils Ericson 1855. Han var en av pionjärerna i svensk järnvägshistorisk barndom på 1800-talet.
Från 299 kr
Landsvägsbron över Vojmån
Vid Onkel Adamsgatans västra ände 1926. Närmast gatans nummer 16 följt av 18 och 20. Samtliga inflyttningsklara 1923 goda exponenter av mer påkostade hus som uppfördes i Gottfridsberg under stadsdelens delvisa utveckling från oreglerat utkantsområde mot stadsnära villastad.
Bostadshus utmed Nya Tanneforsvägen i Linköping som vid tiden för bilden kommit i vägen för stadens utveckling. Inklämd vid stadsdelens stationsområde och invid det expanderande SAAB kom huset vidare att rivas. Östergötlands museum dokumenterade det dessförinnan. Foto 1949.
Vy ut över utställningsområdet vid Konst- och industriutställningen i Norrköping 1906. Vid industridelen kunde en mångfald enskilda utställare visade vad tidens utveckling kunde åstadkomma och erbjuda. Konstpaviljongerna förevisade över 900 konstverk av landets mest namnkunniga konstnärer.
Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Brukspatron Gustaf Ekman. Detta var en av pionjärerna i svensk järnvägs utveckling. Tidsperioden för Gustaf Ekman var från mitten av 1800-talet och framåt. Gustaf Ekman arbetade flera gånger tillsammans med Nils Ericson.
C. J. Muhl i Borås Överstelöjnant C.J Muhl hade stor inverkan på järnvägsbolaget BHJ för bolagets utveckling. Styrelsemedlem BHJ 1880 - 1910.talen (Borås-Herrljunga Järnväg) Smalspår 1219mm fram till 1891, därefter normalspår 1435mm
Driftbangården i Malmö. Gatuviadukten över bangården. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Driftbangården i Malmö. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm 1948-1958. En kurvfamiljs utveckling.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från U.S.A., 1957. Motiv av Ståltappning: Amerikanska Örnen. (inskription): "America and steel growing together": Symbol för UA:s och stålets parallella utveckling. Stålindustrien i USA 100 år: 1857-1957.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Österrike, 1936. Motiv av Robert von Lieben 1878-1913. Österrikisk konstruktör av det första gallerförsedda förstärkarröret (1906), vilket haft stor betydelse för radioteknikens utveckling. "Serie: uppfinnare:"
'Utställningen ''Något i hästväg'' på Göteborgs Naturhistoriska museum, pågick 11 september 2004 t. o. m. 9 januari 2005. :: :: Utställningsskärm med hästens utveckling och tidsaxel. Glasmonter med skelettdelar från häst. :: :: Ingår i serie med fotonr. 6947:1-8.'
'Teckning av fenornas utveckling (handen). :: Exemplaret delvis färglagt. :: :: ''Fotografier använda vid dissektionskursen våren 1928'' . :: Avfotograferade teckningar på skelett och organ. :: På baksidan av vissa står det Kerstin Nyblén :: V.T.-18 :: , ur bok'
'Uställningen ''Människan och öknen - en utställning presenterad av UNESCO''. :: :: Utställningsskärm med texter och bilder titel ''Möjligheter till utveckling inom de torra områdena'', ''Vattentillgången i de torra områdena'' och ''Regn''. :: :: Ingår i serie med fotonr. 6984:1-18.'
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.