Tyskt bombflygplan AEG G.V. efter ankomsten till regementsområdet Ränneslätt i Eksjö i slutet av november 1918. Framför flygplanet står officerare från I 21 och K 4 tillsammans med den tyska besättningen: flygförare Paul Schwandet och flygspanare Henry Schumburg (civilklädda).
Från 299 kr
- Fotografi -
fotografi
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1893. Tanklokomotiv för Norrköping - Vikbolandets Jernväg. Spårvidd: 890 mm. Hjulbas: 2640 mm. Hjuldiameter: 900 mm. Cylinderdiameter: 280 mm. Slaglängd: 400 mm. Eldyta: 30,5 qvm. Rostyta: 0,5 qvm. Ångtryck per gv, cm: 10 kg. Vattenförråd: 1500 kg. Kolförråd: 450 kg. Vikt i tjänst: 16000 kg.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1898. Tanklokomotiv för Norrköping - Vikbolandets Jernväg. Spårvidd: 89 mm. Hjulbas, fast: 270 mm. Hjulbas, total: 4350 mm. Drifthjulsdiameter: 1000 mm. Cylinderdiameter: 310 mm. Slaglängd: 400 mm. Eldyta: 40 qvm. Rostyta: 0,58 qvm. Ångtryck per gv, cm: 10,5 kg. Vattenförråd: 1800 kg. Kolförråd: 450 kg. Drifthjulstryck: 17100 kg. Vikt i tjänst: 20700 kg.
Från v: 1. Olof v. Röring. 2. J. K. Harry Kuylenstierna. 3. Gustaf A. von Hofsten(stud 1901). 4. E. Arvid Lundgren. 5. Sven A. D. Tunberg. 6. Torsten L. A. Hagren. 7. Gunnar L. Högman. 8. J. Emil F. Björnberg. 9. Ture Åren. 10. John W. Norin. 11. Otto F Schjöler. 12. Folke G.V. Högman. 13. C.G. Göran Malen.
Akvarellerad teckning av Fritz von Dardel (1817-1901). "I det gröna! Beckaskog 1863" är titeln på teckningen som visar kung Carl XV med sällskap (däribland Baron Bror Cederström, colonel Castelnau och baron Clary) i färd med att klättra upp på ett hölass i en vagn förspänd med häst. I bakgrunden byggnader. Bäckaskog, Kiaby socken, Villands härad, Skåne. Ur: Nr.2. Plockgods ur mina ritböcker 1850-1860 t. Äg: arkitekt G.v. Dardel, Leksand.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.