Befälhavaren på Golden Ocean, Sjökapten Ivar Carlsson. Foto taget 28 mars 1952. Foto publ. den 29 mars 1952 i SDS
Från 299 kr
Lagbyte i Bollnäs. Chefen för pkp 94 kupémästare Henry Lindskog t.h. hälsar befälhavaren för pkp 307 kupémästare Tore Söderlund välkommen
Övning med torrdräkt. Befälhavaren hjälper en annan besättningsmedlem att sätta på torrdräkt. Luft trycks ut ur dräkten.
Torpederad i Nordatlanten den 11 mars 1943. Hela besättningen, däribland befälhavaren A.M. Linderoth, omkom. Summa 28 man.
I Långsele tar pkp 313 vid, med kupémästare Henning Fagerström som befälhavare. En undersökning av transportarbetet ur bioteknologisk synvinkel pågick och Nedre Norra Distriktets konsultationsläkare dr Kjell Bengtsson - i pälsmössa - och Bengt Neuman - i hatt - från postdirektionen i Nedre Norra Distriktet, passade på att göra en hastig besiktning av den nya vagnen. Här samspråkar de med Gösta Sundman från postsstyrelsens driftbyrå. Byrådirektör Sundman premiäråkte tillsammans med Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen. Vid lossningen av 307:ans post hjälps Ture Lindgren t.v. och Gösta Ryberg åt. Längst t.h. kupémästare Tore Söderlund, 307:ans befälhavare.
Porträtt av Karl Erik Malm. Född i Norrköping 1849 som son till stadens stadsarkitekt Karl Teodor Malm och dennes maka Matilda Charlotta Ekman. Från 1874 underlöjtnant vid Första livgrenadjärregementet i Linköping. Vidare följde en lång karriär vid regementet som kröntes med majors grad i armén vid hans avsked 1905. Även befälhavare för Norrköpings västra rullföringsområde under perioden 1902-16. Död i Norrköping som ogift 1922.
Småland, Kalmar län, Stranda härad, Ålems socken, Timmernabben. Kapten Ejnar Söderberg, och hans hus. Huset byggdes på 1860-talet av sjömannen P.A. Pettersson, som seglade på Kalmarsund. Fru Söderberg är hans dotterdotter. för något år sedan insattes nya fönster och inreddes vindsrum med takkupa. Kapten Söderberg är befälhavare på S/S Valborg, som äges av Ångf. AB Nordie.
4-mast barken C. B. Perdersen av Göteborg på lat nord 8 grader den 30-6-1924. Fartyget kolliderade med den engelska ångaren Chargres utanför Azorerna 1937 och sjönk efter några minuter. Besättningern räddades av ångarens [besättning] och landsattes på Azorerna. Ångfartygets befälhavare dog av en hjärtattack osakad av chocken.
Lastångfartyget ALETTE av Hernösand liggande Repola, Finland den 3 sept. 1896. Befälhavare: G. Stenfelt, Malmö 1e styrman: S. Lindahl, Motala 2e styrman: C .Flodman, Stockholm 3e styrman: Leman 1e mask.: C.L. Pierrou, Gefle 2e mask.: Frans Svanström, Motala 3e mask.: L. Löfgren, Motala
Trio: Barkskepp, 338 brutto ton. Byggd i Frankrike med namnet " Assurance". Sedemera under holländsk flagg "Kobe" och under norsk vid början av 80-talet. 1901 inköpt av C.J. Nilsson Skrikebo, Oskarshamn, och omdöpt till Trio. Befälhavare till 1911 E.E. Lindström, därefter O.W. Grönberg t.o.m. 1912, C.A. Oljekvist 1913. Strandad på Själland 1913 och upphuggen i Köpenhamn.
Sif Brigg, 380 bruttoton. Byggd i Italien 1878 ("Atalanta"). Sedermera under fransk flagg ("Hector"). Åter till Italien 1895 ("Lazzaro-Anna"). Inköpt till Sverige 1900 av Fredr. Ohlsson, Timmernabben, och döpt till Sif. Befälhavare: F. Österström, J.A. Andersson, N.G. Ohlsson, K.A. Hällqvist. Påseglad och sänkt 1911 på Nordsjön. Teckning av J.H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", VII, Oskarshamns Tidning 10/8 1934.
Victoria Barkskepp, 417 bruttoton. Byggt 1878 i Tyskland med namnet "Adonis". Köpt 1900 av A. Severin, Oskarshamn. Omdöpt till Victoria. Redare från och med 1906 Kontrollör Carl Palmqvist. Befälhavare: P.E. Rolff, Gustaf Olsson till 1904, N.J. Knutsson, G.H. Fröjd. Såld 1915 till Danmark. Torpederad 1917 utanför Norge. Teckning av J.H. Götherström. Se "Vår gamla segelflota", XIV, Oskarshamns Tidning 17.12.1934.
Skonarskepp, 298 bruttoton. Byggt 1894 å Äspö, Figeholm, efter ritning av C G Hasselbom vid Oskarshamns varv. Redare R. Löfstedt. Befälhavare P. L. Johansson 1894-1896, P. E. Wikholm 1897. Såld till Danmark 1897, därifrån till Brantevik 1908. åter till Danmark 1916. Sänkt av en tysk u-båt på Atlanten 1917. Teckning av J. H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta XIX, Oskarshamnstidningen 22/3 1935.
Tärnan av Timmernabben. Skonertskepp, 390 br.ton. Byggt 1874 Gamla varvet, Göteborg. Först riggad som slättoppare. Såld till Norge 1894. Därifrån 1898 köpt av Fredrik Ohlsson i Timmernabben med Emil Löfgren som befälhavare till 1912, därefter K.A.Hällqvist. Såld till Halmstad 1916, därifrån till Norrtälje och 1927 till Finland. Upphuggen 1933. Teckning av J.H.Götherström. Se "Vår gamla segelflotta." Oskarshamns- Tidningen 17/8 1934.
Arona Skonertskepp, byggt 1905 å Svenssonska varvet i Oskarshamn efter ritning av Aug. Carlsson. Huvudredare Andreas Pettersson, därefter sonen Axel André. Befälhavare bl.a. Edv. Ingvarsson. Såld till Frankrike 1913 ("Val de Soire"). Sjönk 1914 i Biscaya. Teckn. av J.H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", XX, Oskarsh.Tidn. 5.4.1935.
Skvadronkorridorens bortre del. Dörren längst till höger leder in till skvadronsexpeditionen och dörren längst till vänster leder in till tvättrummet. De två dörrarna på borttre väggen leder in till skvadronsadjuntanten och äldste sergeantens bostäder. (2 resp. 1 rum och kök). På skölden står "underlåtenhet att handla ligger en befälhavare mera till last än misstag i fråga om val av medel".
Barkskepp, 310 br.ton. Byggt 1874 i Oskarshamn av skeppsbyggm. P.Pettersson för Gustaf Wijkström, Oskarshamn. Befälhavare A.M.Sohlberg, Ludvig Juhlin("Skeppar Ludde")(till 1885), C.U.Nilsson. Redare efter G.Wijkström, C.J. Löfgren 1887-1913, Hugo Wijkström 1913-1915. Minsprängd eller torpederad på Nordsjön 26 maj 1915. Teckning av J.H.Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", II, Oskarshamn. Tidning 31.3.1934.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.