Arbetslag samlat framför halmpress
Från 299 kr
Arbetslag på tegelbruket.
Arbetslag framför halvfärdig byggnad.
Arbetslag med spadar 1925.
Arbetslag vid Kålleredsvägen, 1932
Bergslagernas Järnvägar, BJ, arbetslag
Arbetslag vid torvtäkt.
Arbetslag vid Bolidens gruva.
Arbetslag i Malmberget gruva.
Arbetslag på Jakobsbergs station
Arbetslag från byggnadstiden. Riksgränsbanan
Arbetslag på fraktgodsexpeditionen.
Bröderna Harléns arbetslag.
Arbetslag, Uddagårdens kalkbrott.
Arbetslag Folkabo-Suntak.
Enligt notering: "Ett arbetslag".
träsko, arbetslag, mudderverk, lyftkran
Gruppfoto på arbetslag
Arbetslag vid Pannebo stenbrott när Glommens hamn byggdes om 1914. Dansken L C Olesen hade fått entreprenaden för bygget och köpt berget i Pannebo (Morups Hallar) ca 2 km norr om hamnen, på villkor att stenen enbart användes till hamnarbetet. Hamnpirens stenblock höggs huvudsakligen av danska stenhuggare. För att forsla stenen anlade Olesen en godsjärnväg längs stranden mellan brott och hamn. På bilden ses ångloket "Anders Hansson" som med vagnar köptes från Falkenbergs Mekaniska Verkstad, medan syllar och räls hyrdes från Falkenbergs Järnväg. Hamnens vågbrytare från 1880 hade ganska snart visat sig vara för klena mot hårda vindar och grov sjö i Glommen. Stormar frestade på ytterligare så i januari rasade stora delar av vågbrytarna samman och lastbryggan inne i hamnen förstördes liksom flera båtar. Olika försök att skaffa medel och stöd för en upprustning gick om intet, så förfallet fortsatte och fler båtar skadades med tiden. Bättre och säkrare hamnar behövdes för de allt större fiskebåtarna och efter att Hallands Hushållningssällskap utövat påtryckningar lyckades både Glommen och Träslöv få statliga anslag till hamnförbättringar beviljade vid 1912 års riksdag. Arbetena startade 1913 och avslutades inte förrän 1919 och därpå muddrades hamnbassängen fram till 1922.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.