Järnvägsbron över nya trafikkanalen. I bruk från augusti 1916. Bron är ritad av en svensk, men konstruktionens upphovsman är Joseph Baermann Strauss, vilken ritat den något mer kända Golden Gate-bron i Kalifornien.
Från 299 kr
Bron över Skellefteälven på linjen mellan Kusfors och Karsbäcken längs norra stambanan i samband att en ny bro byggs över älven. Mitt i bild har vid den nya bron och till vänster den gamla.
Bro över Testeboån. Byte till ny och kraftigare bro. Bilden visar hur man skjuter den gamla bron åt höger varefter man skjuter in den nya bron på den gamlas plats.
Broarna över Ångermanälven. Den nya bron i förgrunden byggd 1912, ersatte den gamla som byggdes 1888, som syns i bakgrunden, på grund av att tågtrafiken blev tyngre
Den nya betongbron lyftes på plats vid Kvistrum vid breddning av banan till normalspår. Bron väger 18 ton. Foto år 1963.
Stadsmiljö med Stadshotellet Gamla bron vid Kungsgatan 1 Första spadtaget till nya stadshotellet togs 4 november 1902. 1902 hade gamla hotellet brunnit ner.
Landshövding Sven af Geijerstam står på bron vid Kruthuset i Huskvarna och vinkar åt trafiken som blivit påsläppt på den nya motorvägssträckan, E4, mellan Österängen och Brunstorp.
Landshövding Sven af Geijerstam står på bron vid Kruthuset i Huskvarna och invigningstalar vid den nya motorvägssträckan, E4, mellan Österängen och Brunstorp.
Den nya bron på vägen mellan Revsudden och Rockneby närmar sig sin fullbordan, entreprenör har varit AB Nya asfalt Malmö och entreprenadsumman är 17300 kr. Bron som är byggd av järn och betong har en bredd på 6m och en spännvidd på 6m.
Nya bron på vägen Revsudden-Rockneby närmar sig sin fullbordan. Entreprenör för brobygget har varit AB Nya asfalt Malmö och entreprenadsumman 17300 kr. Bron som är byggd i järn och betong har en bredd av 6m och en spännvidd på 6m.
Broarbete vid Skellefteåälven, Kusfors. Järnvägsbron byggdes med en kombination av stående och hängande parabelfackverk. År 1943 hade den ursprungliga bron, som togs i bruk 1893, tjänat ut. Då byttes de tre stålspannen ut mot nya medan samma landfästen och brostöd användes. Den nya bron hade underliggande stålbalkar i alla tre spann. Det långa mittspannet var dessutom utformat som en bågbro med vertikala stag ned till den underliggande balken. Bron trafikerades fram till linjeomläggningen 1993.
Degerfors 1201
Lastångaren Gustafsfors I på nedgång, passerar Dalbobron i Vänersborg. Denna bro togs i bruk redan 1913 och revs 1965. Bron var 60 m lång, körbanans bredd drygt 4,5 m samt ca 1 m bred gångbana. Manövreringen skedde på elektrisk väg, och att öppna resp. stänga bron tog ca 90 sek. Bron blev efterhand enkelriktad med hjälp av ljussignaler. Nya Dalbobron invigdes 13 december 1962. Gustafsfors I byggd 1882 i Gustafsfors. 1939 omnamnad till Långö.
Nya landsvägsbron, Lövås. Den är byggd av huggen sten i kallmur. Räcken har inte än kommit på plats. Bron är över Tunaåns utlopp i Tunasjön. Byggd av huggen sten 1932 av AB Vägförbättringar.
Bilden är tagen på Ängö fiskeläge, in mot Kvarnholmen. Bron leder till Varvsholmen. Mitt i bild ser man att den nya Ängöbron, invigd 1972, håller på att byggas. Vid de två lyftkranarna till höger i bild byggs köpcentrat Kopparslagaren.
Lidingö Trafik Aktiebolaget, LiB A24(A) 48 "ängbyvagn" linje 20 Ropsten - Kyrkviken. Brogrenen (norra). Bygget av nya bron har kommit så långt att gjutning av påfartsrampen från Norra Kungsvägen pågår.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.