Statens Järnvägar, SJ D 428, Malmö lokverkstad.
Från 299 kr
Stationshuset byggdes om 1944-45. Även bangården byggdes då om med breddade plattformar och vissa spår förlängdes. I stationshuset finns järnvägsrestaurang, I och II klass .Stationen byggd 1875, påbyggd 1890 med en våning, bostad för stationsföreståndaren, Lastkaj i sten 1881. 1900 flyttades godsmagasinet från södra till norra sidan av bangården. Nytt godsmagasin 1944. 5-tons bockkran 1931. 1942 tre fristående plattformstak. Gångbro över bangården 1922. Två ställverkshus byggda 1906. Vattenstation och vändskiva 1892. Ny kolbox och elbelysning på bangården 1899. Bygget av vagnverkstaden påbörjades 1917 och av lokverkstaden 1924. Betjäningsbostad byggd 1886. Skyddsrum för 100 personer 1940. Matsalspaviljong inredd på järnvägsrestaurangen 1898
Ett av åtta ellok tillverkat av Asea för Polska Statens Järnvägar 1951. Polskie Koleje Panstwowe, PKP E. Möjligtvis PKP E 156. Bilden troligen tagen vid Aseas anläggning i Västerås.
Lokverkstad, 1920-tal
Lokverkstad servicebås.
Lokverkstad, Åmål.
Notviken, lokverkstad
Kristinehamn lokverkstad, SJ lokverkstad, svarvaravdelningen.
Fruar på besök på CV, 1947-10-16
Ånglocket prins August. Mars 1956.
Vändskiva utanför lokstallet och verkstaden i Köping.
Interiörbild från Vagn och Maskinfabriken, Falun.
En del av de så kallade 'Ryssloken' som tillverkades av NOHAB för Sovjets räkning under 1920-talet.
Diverse lok i lokverkstad.
Interiör från lokverkstad, 1930-tal
Lokverkstad. Maskinrum ellok
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.