Kolgivningsbrygga
Från 299 kr
Stationsområdet i Storvik.
Grävningsarbete vid lokstationen. Ångloket, Statens Järnvägar, SJ B 1108.
Kolhantering vid lastbryggan.
Alby bangård. Klorat- och karbidfabriken hade under ett antal år en smalspårig, 600 mm, elektrisk järnväg mellan industriområdet och järnvägsstationen.
Ånge bangård kolupplag.
Långsjön, last- och mötesplats längs GDJ, Gävle - Dala Järnväg.
Statens Järnvägar, SJ B 1365 Kolning och vattning av lok
Gävle Norra. Lokstationen på Nynäs.
Storå, norrut från södra infarten.
Snöslunga A5, avsedd för skåne provkörs här i Storlien. En äldre ångdriven snöslunga, A1 eller A2, till vänster i bild. Till göger ett norskt ånglok av typ 32.
Jugansbo station.
Lastning av kol på bangården vid Alvesta station. Ångloket är Statens Järnvägar, SJ B 1144, tillverkat 1913 av Motala verkstad.
Lokstationen.
Lokstationen med ett ånglok Statens Järnvägar, SJ Sb. ett av de fem lok som byggdes.
Falsterbo lokstall. Kolbryggor med korgar. Stationen byggd 1903 av Vellinge - Skanör - Falsterbo Järnväg, HSFJ. Arkitekt var Theodor Wåhlin. Ett putsat hus med trappgavlar som var typiska för arkitekten.
Omlastning av malm från Nybergets gruvor. Spåret till höger går till Smedjebacken och Smedjebackens hamn, ursprungligen Smedjebackens Järnväg.
Bangården
Byggnad för träkolsomlastning, vid Lindfors station.
Björketorps station och lokstall.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.