Diverse bilder från Fred Goldbergs samling. Motiv av kvinna som står i snö framför Cessna-flygplan. På planet står: "Super TU 206 B", "Trans Polar International Airlease" och "Direct Aircraft Export USA Scandinavia Via The Polar route".
Från 299 kr
Lastfartyg, Hinrich från Kiel. Ångfartyg, högst troligt i Varbergs hamn med full last (eventuellt sten för export. ) En man står ovanpå lasten. Beställare: Herr Vorhauer. (Se även bildnr GB2_6141.)
Teförpackning med motiv av medaljer från olika utställningar samt . märkt "Tusker brand" sat "Pure Ceylon tea. As the crowers export this Renowned Tea Direct from the Garden all middlemen's Profits are avoided. Ten Gold Medals for Purity Strength Richness & Flavor.". Baksida
Dokumentation av Läkerol. Banor i Flip - Topmaskin. Här packas läkerolaskar för export, 6 banor 300 askar/min. Askämnet viks automatiskt i maskinen, därför behövs inget innerpapper i askarna. Innerpapper har de svenska askarna.
Ägare:/1889-1906/: A/S Dampskibsselskabet Skarpsno, /1906-15/: Dampskibs A/S Aker,/1915-15/: Dampskibs A/S Eidsvold. Alla med hemort: Kristiania, /1915-16/: A/S Export. Hemort: Skien, /1916-16/: Olsen & Ugelstad. Hemort: Kristiania, /1916-17/: Dampskibs A/S Örsnaes. Hemort: Tönsberg.
1924-25 tillverkade Nydqvist & Holm AB 27 stycken ånglok för export till Argentina, här syns nio stycken av dem lastade på godsvagnar för vidare leverans. Loken fick numerades med 151-177.
Nydqvist & Holm AB tillverkade under åren 1927-28 18 stycken ånglok av typen G 10 för export till Turkiet. Bilden är ett leveransfoto av det första loket i serien, 55001, som levererades 1927.
Blankaholms hamn. s/s Jarl av Oskarshamn vid den s k Englandsbryggan i Blankaholm. Jarl gick i reguljär kustfart efter Kalmar länskusten under 1920- och 30-talen. Utlastningen av trävaroro från Solstadströms Sågverk skedde från Stora Kajen i Solstadström (seKE1117). Trävarorna från Solstadström såldes till uteslutande del på export till England.
Leveransfoto av ett av de ånglok av G8 2-typ som tillverkades av Nydqvist & Holm AB för export till Turkiet mellan åren 1928-1933. Dessa numrerades mellan 45001 - 45062. De sista av dessa lok togs ur trafik 1990 och ett av dem, 45035, kan numera beskådas på Ankara Locomotive Museum i Ankara, Turkiet.
Notering på kortet: "GRAVARNE". "UTS. MOT HÅLLÖ".. "FOTO (C61) DAN SAMUELSON 1924. KÖPT AV DENS. DEC. 1958". "I sandbogen ligger ett ångfartyg som lastar gatsten på export. Fram till i början av 1930-t. var Sandbogsplanen upplagsplats för gatsten som höggs i bergen omkring Gravarne".
SEEFAB Sandviken 1895-1945 firar 50-års jubileum med middag. Juni 1945. SEE Fabriks Aktiebolag tillverkar olika slags stålrör. SEEFAB upptog bågtillverkning och fortsatte med stålrörspilar. Jämsides med dessa sportartiklar framställer fabriken hoppstavar, hoppribbor, spjut, flugspön, golfklubbor och hästpoloklubbor alla av välkänd kvalitet och väl lämpade för export. År 1945 har SEEFAB cirka 700 anställda.
SEEFAB Sandviken 1895-1945 firar 50-års jubileum med middag. Juni 1945. SEE Fabriks Aktiebolag tillverkar olika slags stålrör. SEEFAB upptog bågtillverkning och fortsatte med stålrörspilar. Jämsides med dessa sportartiklar framställer fabriken hoppstavar, hoppribbor, spjut, flugspön, golfklubbor och hästpoloklubbor alla av välkänd kvalitet och väl lämpade för export. År 1945 har SEEFAB cirka 700 anställda..
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.