Engelsk körbar radiostation från 1920-talets början provas första gången inom svenska armén av Duved i april 1922. Generatorn drevs med encylindrig bensinmotor om ca 1/10 hk.
Från 299 kr
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Tyskland, 1952. Motiv av Nikolaus Otto 1832-1891 Konstruerade 1867-1878 tillsammans med E. Langen lysgasmotorn Fabriken Deutz vid Köln. Gasmaskin. 75-årsminne av lysgasmotorns uppfinning 1877.
"Tellus"-motor (bensinmotor) tillverkad vid Morgårdshammars Mekaniska Verkstad 1910.Konstruerad av E.Hubendick.
Encylindrig, vattenkyld 3 1/2 hk bensinmotor av fabrikatet De Dion-Bouton tillverkad 1901, monterad i DIXIE.
På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Baku Bensinmotor.
Fyrhjulig dressin med tvåcylindrig luftkyld bensinmotor. Magnetelektrisk tändning. Vikt cirka 285 kilo.
Fyrhjulig dressin med tvåcylindrig luftkyld bensinmotor. Magnetelekrisk tändning. Vikt cirka 285 kilo.
Transport av upplastad bandbärgare 81 Terrängdragbil m/42 TVC (Terräng Vagn C) tillverkades av Volvo, urprungligen med en bensinmotor om 140 hk, senare 180 hk. Förmodligen var det den låga motor- och bromseffekten som gjorde att det krävdes två bilar för att dra den 50 ton tunga bandbärgaren.
Vagn från Langelandsbanen, littera LB M4. Byggd av De Forenede Automobilfabrikker - Triangel, Odense, Danmark 1931. Byggnadsnummer 1339. Ombyggd 1931 från LB B 12. MAN 6 cyl. bensinmotor, från 1953 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. 4-växlad mekanisk växellåda. Hjulbas 6,3 m. 40 platser plus 3 fällbara säten. Gengasgenerator ca. 1941-45. Körde 29/9-62 sista tåget på LB med LB C 22 från Rudkøbing. Slopad 1962. Skrotad 1963 av Odense Produktforretning. Motor såld till GDS.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.