Flygvy över Fritsla.
Från 299 kr
Flygvy över Ekebybruk tegelfabrik och järnvägsstation.
En- och enhalvvånings stationshus i trä, stationen öppnad 25.11.1899. Lokstall i tegel för två spår. Bevakningen upphörde 31 maj 1959 och stationen var därefter hållplats fram till nedläggningen 1961. Stationshuset kvar 1988 som sommarbostad
Y1107-46
Flygbild över Kinna.
Mullsjö österut.
'Flygbilder på Göteborgs Naturhistoriska Museum, byggnaden fotograferad från fyra olika vinklar. :: :: Fotograferad från norr.'
'Flygbilder på Göteborgs Naturhistoriska Museum, byggnaden fotograferad från fyra olika vinklar. :: :: Fotograferad från söder.'
'Flygbilder på Göteborgs Naturhistoriska Museum, byggnaden fotograferad från fyra olika vinklar. :: :: Fotograferad från öster.'
'Flygbilder på Göteborgs Naturhistoriska Museum, byggnaden fotograferad från fyra olika vinklar. :: :: Fotograferad från sydöst.'
Snöslunga Ett ånglok användes för att skjuta slungan. Därför var det ganska dyrt att använda slungan för det krävdes ju två besättningar á två man på lok och slunga. SJ hade tre ångdrivna snöslungor. De hette A1 och A2 (de var lika, från runt 1907) samt A5 från 1944 och som var avsedd för särkilt tjurig och ihopblåst snö i Skåne. A5 var större än de äldre. SJ hade också två eldrivna slungor med ungefär samma kapacitet från 1924, A3 och A4.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.