Encylindrig fyrtakts vattenkyld förgasarmotor med slutet vevhus och glödrör av platina. Tillverkad enligt Gottlieb Daimlers förebild på licens, möjligen av direktimporterade delar. Motortypen provkördes första gången 1883, en snabbgående, lätt petroleummotor med varvtal runt 900 varv/minut. Detta ex. är avsett att drivas med fotogen och användas i en verkstad, senare för att driva en vedkap. Motorn är byggd, sammansatt, av delar som lokföraren Lars Höcken- ström, Bollnäs, köpte när Vulcan lade ner tillverkningen 1904. Förgasaren var konstruerad av Wilhelm Maybach. Den sönderdelade bränslet, fotogen, bensin eller s.k. gasolja till vätskedimma.

Från 299 kr

Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Västtyskland, 1961. Motiv av bensinmotor. "Daimler bilen med bensinmotor, konstruerad 1886 av tyska ingenjören Gottlieb Daimler". "Tyska motoriserade kommunikationsmedel 75 år: 1886-1961".

Från 299 kr

Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Tyskland, 1936. Motiv av Gottlieb Daimler 1834-1900. Tysk ingeniör. Byggde 1885-86 den praktiskt användbara bilen med bensinmotor. 50-årsminne av den tyska bilen. 1886-1936.

Från 299 kr

Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Västtyskland, 1961. Motiv av Daimler bilen med bensinmotor: 1886 "konstruerat av tyska ingeniören Gottlieb Daimler (1834-1900). - Tyska motoriserade kommunikations- med 75 år: 1886-1961."

Från 299 kr